多年來做SAE J2527汽車外觀氙燈老化測試 一直采用背噴功能。
背部噴淋步驟在20世紀80年代被引入到SAE J1960標準中，而後續的SAE J1960標準被SAE J2527標準所替代。這是我們(men) 目前所知，wei一需要背部噴淋的標準。
SAE J2527要求采用背部噴淋想達到什麽(me) 目的?這個(ge) 要求是否有用?
答案是：沒有
更糟糕的時候，使用背部噴淋會(hui) 適得其反，因為(wei) 這會(hui) 浪費大量的水，甚至在測試過程中會(hui) 衝(chong) 洗掉標簽。
氙燈老化測試的局限之一是無法模擬環境中的冷凝現象。 綜合測試表明，自然環境中的濕度主要來自於(yu) 空氣中的冷凝，而不是雨水。氙燈18新利最新登录的目的主要在於(yu) 模擬戶外自然環境，而在加速老化測試過程中，冷凝功能能夠產(chan) 生比噴淋功能更逼真的環境模擬。單純模擬噴淋功能無法真實的再現長期暴露在戶外環境中所產(chan) 生的失效模式。比如退色、附著力損失等。
冷凝是由於(yu) 溫暖潮濕的空氣冷卻到凝露點所形成的。紫外加速老化測試中，當紫外18新利最新登录中的空氣處於(yu) 100%相對濕度時，靠近冷卻的試樣很容易形成冷凝。因此，可通過讓紫外18新利最新登录空氣冷卻到試樣表麵來模擬凝露功能。 但在氙燈老化測試中，氙燈18新利最新登录的結構使得這種冷凝功能很難實現。
幾十年前，解決(jue) 這一缺陷的建議是通過在樣品背部噴淋冷水，以減少試樣表麵的溫度。 理論上，當濕熱的空氣遇到冷卻的樣品時，就會(hui) 產(chan) 生冷凝。這個(ge) 看起來像是一個(ge) 十分不錯的解決(jue) 方法，但實際上並不可行。有很多原因可以解釋為(wei) 什麽(me) ：
1、背噴所用水的溫度幾乎不受控製，而且不同的實驗室溫度、淨水程度都有很大的差異;
2、在水噴淋到樣品背部前，水的溫度會(hui) 受氙燈18新利最新登录中溫度的影響，而溫度又會(hui) 影響氙燈老化測試的結果;
3.噴淋用水的溫度很容易受到輸水用管道的溫度影響，南方地區和北方地區的輸水管道溫度有明顯的差異。
因此，基於(yu) 冷凝理論而采用的背部噴淋用水會(hui) 有很大的差異，從(cong) 而導致結果不同。
在20世紀80年代，SAE J1960正在開發用於(yu) 汽車外部測試。Atlas發明了一種機器，這種機器的有背噴功能，似乎可以讓樣品的正麵實現冷凝功能。因而這項功能在後續SAE J1960的中被采用，而SAE J1960是一個(ge) 基於(yu) 硬件的測試標準，因此當時wei一能實現標準的氙燈18新利最新登录是Atlas CI65和CI35。
在SAE J1960發布11年後，當測試人員意識到這個(ge) 問題時，由於(yu) 設備廠商開創了先例，並製定內(nei) 部材料和性能規範，造成的損失已經無法轉變。
因此SAE委員會(hui) 同意將循環簡單的改為(wei) “前後噴淋”、而不是取消“背部噴淋”。由於(yu) 隻有一家儀(yi) 器製造上可以運行該標準，因此，從(cong) 用戶的角度來說，這並不會(hui) 有太大的影響。然而，從(cong) 一開始，每個(ge) 人的測試方法都是不正確的。
大約10年前，SAE J2527作為(wei) SAE J1960的替代標準發布。包括將SAE J1960轉換成為(wei) 基於(yu) 性能的測試標準，(Q-SUN 氙燈18新利最新登录可執行SAE J2527標準，用戶隻需在氙燈18新利最新登录中安裝網狀托盤)，但標準不涉及測試步驟的改變，盡管背部噴淋沒有任何用途，標準還是繼續采用這個(ge) 循環。
盡管不容易，Gary Cornell 作為(wei) SAE J2527委員會(hui) 的副主席，正試圖在改正這個(ge) 曆史性的問題。當然這還需要一定的時間。
現有實施的SAE J2527標準中要求采用噴淋功能，這並不能產(chan) 生任何有用的效果。甚至適得其反，而這也是為(wei) 什麽(me) SAE J2527是wei一一個(ge) 要求背部噴淋的標準。同時也要認識到基於(yu) 硬件的測試標準存在的問題，正如在SAE J2527測試標準中存在的問題。25年前原始的Atlas氙燈18新利最新登录錯誤的提出了這個(ge) 功能要求。並通過一個(ge) 基於(yu) 硬件的標準把這個(ge) 錯誤擴大，從(cong) 而導致了目前我們(men) 隻能少數可選的氙燈18新利最新登录中、消耗正常所需2倍以上的用水量，獲得一個(ge) 不那麽(me) 可靠的結果。
